2024年6月29日上午9時(shí)，經(jīng)蘇州市委、市政府批準(zhǔn)，蘇州軌道交通6號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)行，初期運(yùn)行范圍為蘇州新區(qū)火車(chē)站至桑田島站。蘇州地鐵6號(hào)線作為蘇州市最新的軌道交通線路，將文化地標(biāo)與現(xiàn)代交通無(wú)縫連接，為市民和游客提供了一種全新的出行體驗(yàn)。該線路起于蘇

2024年6月25日，交大思諾成功中標(biāo)川藏鐵路引入成都樞紐天府至朝陽(yáng)湖段應(yīng)答器項(xiàng)目，成為該項(xiàng)目應(yīng)答器的設(shè)備供應(yīng)商。川藏鐵路引入成都樞紐天府至朝陽(yáng)湖段線路由成都市天府新區(qū)在建天府站引出，經(jīng)天府新區(qū)、雙流區(qū)、新津區(qū)、眉山市彭山區(qū)，成都市邛崍市、蒲江縣后引

2024年6月19日，交大思諾成功中標(biāo)北京局集團(tuán)有限公司LKJ車(chē)載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝裝置招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目，成為該項(xiàng)目LKJ車(chē)載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝裝置的供應(yīng)商。北京局集團(tuán)有限公司LKJ車(chē)載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝裝置招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目是北京局集團(tuán)公司管界內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）機(jī)

2024年6月18日，市場(chǎng)部收到捷報(bào)，交大思諾成功中標(biāo)鐵路機(jī)車(chē)電務(wù)車(chē)載設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置〈LKJ〉及相關(guān)設(shè)備），成為該項(xiàng)目列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置的供應(yīng)商。鐵路機(jī)車(chē)電務(wù)車(chē)載設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置〈LKJ〉及相關(guān)設(shè)備）是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限

2024年6月12日，成都局天府動(dòng)車(chē)所分散調(diào)防系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)用。 天府動(dòng)車(chē)所作為川青鐵路配套動(dòng)車(chē)所位于成都市天府新區(qū)，是中國(guó)西南地區(qū)規(guī)模最大、功能最完善的綜合性動(dòng)車(chē)組維修基地之一，總規(guī)模按東西2場(chǎng)設(shè)計(jì)，東邊設(shè)存車(chē)線34條，西邊設(shè)存車(chē)線24條

2024年5月31日，銀川動(dòng)車(chē)所集中式調(diào)車(chē)防護(hù)系統(tǒng)擴(kuò)容正式開(kāi)通運(yùn)用。為適應(yīng)銀川動(dòng)車(chē)所現(xiàn)代化管理的需求，確保列車(chē)在段內(nèi)安全運(yùn)行，避免人為事故的發(fā)生。同時(shí)隨著包銀惠鐵路建設(shè)臨近開(kāi)通，為了提高銀川動(dòng)車(chē)所的容納量，確保更多普鐵及動(dòng)車(chē)組在所內(nèi)進(jìn)行更加安全、高效

2024年5月26日，佛莞城際和廣佛南環(huán)雙線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！ 交大思諾作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的應(yīng)答器系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，共計(jì)為兩項(xiàng)目提供了無(wú)源應(yīng)答器395臺(tái)，有源應(yīng)答器63臺(tái)，為我國(guó)的軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展再次貢獻(xiàn)了強(qiáng)大力量！據(jù)了解，廣佛南環(huán)起點(diǎn)為城際佛山

5月1日上午10點(diǎn)，合肥市軌道交通4號(hào)線延長(zhǎng)線正式投入運(yùn)營(yíng)，并與已投入運(yùn)營(yíng)的合肥4號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。合肥4號(hào)線延長(zhǎng)線共設(shè)8座車(chē)站，包括3座地下站和5座高架站，其中紫云湖站此次不投入運(yùn)營(yíng)。合肥4號(hào)線延長(zhǎng)線銜接合肥4號(hào)線北雁湖站，與合肥4號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)

2024年4月26日，青島地鐵6號(hào)線一期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。青島地鐵6號(hào)線一期是全國(guó)第一條城軌交通智慧地鐵示范線，青島第一條無(wú)人駕駛線路，行業(yè)第一條核心技術(shù)采用全自主化TACS系統(tǒng)的正式線路。地鐵6號(hào)線一期位于西海岸新區(qū)，全長(zhǎng)30.8公里，起點(diǎn)為靈山灣站，

2024年4月17日，呼和浩特東動(dòng)車(chē)所分散式調(diào)車(chē)防護(hù)系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)用。為適應(yīng)呼和浩特東動(dòng)車(chē)所現(xiàn)代化的管理需求，確保動(dòng)車(chē)組在所內(nèi)安全、高效的調(diào)車(chē)作業(yè)，結(jié)合呼和浩特東動(dòng)車(chē)所擴(kuò)容改造工程，對(duì)呼和浩特東動(dòng)車(chē)所增設(shè)分散式調(diào)車(chē)防護(hù)系統(tǒng)。本次呼和浩特東所擴(kuò)容改造由